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N-WGNとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
5701 中古車掲載台数 46
  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ CTBA ドラレコ

    本体価格
    76.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボ SS 2トーンカラースタイル パッケージ 

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-WGN 660カスタムG・Aパッケージ 禁煙車 あんしんパッケージ 純正SDナビ ETC バックモニター クルーズコントロール

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD ワンオーナー SDナビ ドラレコ

    本体価格
    141.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト 純正14インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング Hセンシング ACC Bカメラ ギャザーズナビ ETC LED

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ギャザーズナビTV・バックモニター・LEDヘッドライト・フロントフォグライト・プッシュスタート・スマートキー・クルーズコントロース・純正アルミホイール・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G プッシュスタート メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG プッシュスタートETC ドライブレコーダー

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
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関東
1173
85.2万円
関西
586
85.3万円
東海
823
101.1万円
北海道
415
112.4万円
九州
862
82.6万円
東北
586
94.5万円
北陸・甲信越
601
92.8万円
中国
424
85.9万円
四国
231
85.6万円
地域別台数
関東
21
128.2万円
関西
4
97.7万円
東海
9
91.7万円
北海道
1
58.5万円
九州
5
128.6万円
東北
3
46.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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N-WGNとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
120.4万円212.4万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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