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ヴェゼルとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
69.8万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
5985 中古車掲載台数 24
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 8inナビ/Bluetooth・DVD再生

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーインターナビ バックカメラ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    168.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 1年保証4WDナビRカメ前後DレコETC地デジ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    216.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    150.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 衝突軽減 ACC 8インチナビ

    本体価格
    201.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナ8インチナビETCフルセグリアカメ

    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
    396万円

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    応談

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    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒革シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 新車並行/10型ナビ/22インチ/BOSTONスピ-カ

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ZL1仕様フルキット装備

    本体価格
    508万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外マフラー(純正付き)

    本体価格
    275万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 革シート純正ナビLEDヘッドライト

    本体価格
    520万円

関東
1528
220.5万円
関西
803
239.9万円
東海
922
230.7万円
北海道
274
204.1万円
九州
960
216.2万円
東北
599
212.1万円
北陸・甲信越
396
230.5万円
中国
302
213.2万円
四国
201
222.9万円
地域別台数
関東
11
464.3万円
関西
2
354万円
東海
5
452.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
698万円
四国
0
---

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ヴェゼルとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シボレー  カマロコンバーチブル
227.9万円377.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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