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ヴェゼルとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとコルベットの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シボレー  コルベット
VS
52.7万円453.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
5227 中古車掲載台数 190
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaCONNECTディスプレイ・登録済未使用車

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC AW TV

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    192.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチメーカー純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 後期モデル・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z コンビシート 専用インテリア LEDライト

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    318万円

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    応談

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    2348万円

  • シボレー コルベット クーペ 外品テレビナビ ETC Bカメ ドラレコ 禁煙車

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    355万円

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    2358万円

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    本体価格
    1200万円

  • シボレー コルベット Z06 F6MT 7.000cc 20inAW BORA

    本体価格
    応談

関東
1332
211.1万円
関西
634
233.4万円
東海
829
229.6万円
北海道
210
211.1万円
九州
820
216.1万円
東北
492
202.9万円
北陸・甲信越
415
223万円
中国
306
207.8万円
四国
189
216.4万円
地域別台数
関東
74
1063.7万円
関西
38
1098.3万円
東海
42
1147.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
586.9万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1294.4万円
四国
0
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ヴェゼルとコルベットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シボレー  コルベット
227.9万円377.6万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1496 排気量(cc) 5454~6156
106~118 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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