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ヴェゼルとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C4
VS
46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 39.8万円415万円
C4の相場表を見る
5901 中古車掲載台数 41
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD KUHL新車コンプリートカー/KUHLエアロ3点(フロントスポイラー・サイドステップ・リアスポイラー)/ローダウンサスペンション/VERZーWHEELS19インチアルミホイール/国産タイヤ

    本体価格
    319.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z /1オーナー/安心パッケージ/メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    125.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートヒーター ドラレコ ETC コーナーセンサー クルーズコントロール オートライト/LEDライト Bluetooth

    本体価格
    180.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ CD DVD SD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    104万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ギャザズディスプレイオーディオ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトナビ 前後純正ドラレコ シ

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 電動リア 衝突軽減 ETC2.0 BSM

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビゲーション バックカメラ ETC2.0 ドラレコ パワーバックドア  ブラインドスポットモニター ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドランプ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    44万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 元試乗車/新車保証継承/禁煙車/LEDヘッドライト/バックモニター/フロントカメラ/フロントシートヒーター/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/18AW/純正ナビシステム/ディスプレイオーディオ

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    339万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 元試乗車 禁煙 新車保証継承

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    289万円

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    本体価格
    357万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 試乗車 純正ナビ シートヒーター ACC ブラインドスポットモニター 純正18AW ヘッドアップディスプレイ Apple CarPlay ランバーサポート フロントカメラ バックカメラ

    本体価格
    295万円

関東
1621
240.6万円
関西
634
249.8万円
東海
980
259.4万円
北海道
275
231.7万円
九州
851
245.2万円
東北
563
223.1万円
北陸・甲信越
449
252.3万円
中国
308
239万円
四国
220
256.4万円
地域別台数
関東
12
180.3万円
関西
10
132.8万円
東海
8
248.4万円
北海道
2
295万円
九州
3
337.5万円
東北
1
299万円
北陸・甲信越
2
331.5万円
中国
1
352.5万円
四国
2
358万円

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ヴェゼルとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C4
227.9万円396.9万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496 排気量(cc) 1199~1498
106~118 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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