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ヴェゼルとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
62万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 29万円135.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
6202 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正8ナビ・Fドラレコ・TV・USB/Bluetooth

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD メーカーナビ レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ETC バックカメラ

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 電子パーキングブレーキ Bカメラ ETC シ

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 4WD Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    301.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ Rカメラ ETC オートライト

    本体価格
    181.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ハーフレザー 純正18アルミ

    本体価格
    294万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD ホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    263.5万円

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    29万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X キーレス 定期点検整備付

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 4WD 同色全塗装 キーレス CD スポイラー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 外装リフレ ローダウン ミニライトAW

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X フロントフォグ/純正AW/ウッドH/キャリア付

    本体価格
    44.8万円

関東
1655
214.5万円
関西
794
242.9万円
東海
968
230.9万円
北海道
269
207.8万円
九州
954
211.6万円
東北
594
206万円
北陸・甲信越
451
230.2万円
中国
310
216.3万円
四国
207
224.4万円
地域別台数
関東
6
79.5万円
関西
2
39.5万円
東海
0
---
北海道
1
37.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
85.1万円
中国
1
59.8万円
四国
1
73万円

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ヴェゼルとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ミラジーノ1000
227.9万円377.6万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1496 排気量(cc) 989
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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