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ヴェゼルとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラセダン
VS
59.9万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
6345 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 前ドラレコ MナビRカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ デジタルインナーミラー/ガラスルーフ

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    214万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ETC ヘッドライトLED シートヒーター

    本体価格
    189.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8INナビ フルセグ Rカメラ ETC シ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証1オ-ナ-ナビ全周囲カメDレコETC2.0

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD SDナビ/シティーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    148万円

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    88万円

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    本体価格
    259.8万円

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    79.8万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 XSi DA8後期モデルTE37エナペタル車高調

    本体価格
    239万円

関東
1696
215.7万円
関西
811
244.3万円
東海
983
231.5万円
北海道
279
208.6万円
九州
964
211万円
東北
613
205.4万円
北陸・甲信越
460
230.1万円
中国
326
215.9万円
四国
213
224.4万円
地域別台数
関東
5
190.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
187.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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ヴェゼルとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラセダン
227.9万円377.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496 排気量(cc) 1590~1834
106~118 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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