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ヴェゼルとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスターRF
VS
59.8万円396万円
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中古車相場 129.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
5723 中古車掲載台数 295
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ/Bluetooth前後ド

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナ- メモリ-ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証 純正ナビ ETC 電動パーキング

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    167.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    181.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙・コネクトナビ・前後ドラレコ・BSI

    本体価格
    274万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ナビ リヤカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 禁煙車 純正8型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    134.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ETC/シートヒーター/バックモニター/ナビ

    本体価格
    316.8万円

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    224万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツコネ ナビ TV レザーシート ETC

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 後期型1オーナーナビBカメ白革 衝突軽減

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    285.8万円

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    214.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ツートン

    本体価格
    326万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社試乗車UP車

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    384.8万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS TV・ナビ  ETC 革シート istopスマートキー

    本体価格
    242.3万円

関東
1503
214万円
関西
749
241.5万円
東海
896
228.3万円
北海道
248
207.1万円
九州
866
210.1万円
東北
523
207.7万円
北陸・甲信越
429
228.5万円
中国
318
210.1万円
四国
191
226.6万円
地域別台数
関東
118
274.5万円
関西
56
287.5万円
東海
55
275万円
北海道
2
261.2万円
九州
12
305.7万円
東北
12
296.5万円
北陸・甲信越
11
335.6万円
中国
16
295.9万円
四国
13
304.2万円

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ヴェゼルとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスターRF
227.9万円377.6万円 新車時価格 324万円438.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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