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ヴェゼルとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  サクラ
VS
59.9万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 107万円287.8万円
サクラの相場表を見る
6305 中古車掲載台数 971
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクト対応ホンダ純正9インチイン

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    283万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ギャザスナビBカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    325.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UPホワイトパール

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 9インチナビ アラモニ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    180.7万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 踏み間違い防止 展示試乗車

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 サクラ X 社用車使用充電ケーブルナビドラレコLED

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 サクラ X アラウンドM 9インチナビTV 充電ケーブル

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケーブル 純正メモリーナビ

    本体価格
    170万円

関東
1691
215.4万円
関西
807
243.3万円
東海
985
231.5万円
北海道
281
208.9万円
九州
952
211万円
東北
611
205.6万円
北陸・甲信越
454
230.6万円
中国
313
218.2万円
四国
211
224.8万円
地域別台数
関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.2万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
75
181.9万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円

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ヴェゼルとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  サクラ
227.9万円377.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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