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ヴェゼルと308を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと308の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  308
VS
62万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 26.8万円478万円
308の相場表を見る
5938 中古車掲載台数 178
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション ワンオーナー・純正8インチナビ・ドラレコ

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ 半革シート

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    344万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 4WD・前後ドラレコ・純ナビTV・インターナ

    本体価格
    177万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 元当社デモカー 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 7インチナビ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ナビ シートヒーター ETC USB端子

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    166.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正7インチフルセグナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    239.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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  • プジョー 308 GT ハイブリッド 元試乗車 純正ナビ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 308 アリュール Dオーディオ/バックカメラ/ETC/スマートキ

    本体価格
    80.4万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー AppleCarPlay バックカメラ ACC

    本体価格
    164.5万円

  • プジョー 308 アリュール 純正ナビ地デジ ETC 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    74万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 2年延長保証付/登録済未使用車

    本体価格
    478万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビゲーション

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    160万円

  • プジョー 308 GTライン 禁煙 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

関東
1574
213.5万円
関西
770
243.2万円
東海
903
230.8万円
北海道
250
203.3万円
九州
936
211.5万円
東北
580
206.7万円
北陸・甲信越
417
229.2万円
中国
308
214.2万円
四国
200
225.8万円
地域別台数
関東
60
195万円
関西
38
212.6万円
東海
28
225.4万円
北海道
6
193.5万円
九州
8
161.4万円
東北
22
172.5万円
北陸・甲信越
7
244.5万円
中国
5
155.7万円
四国
4
102.2万円

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ヴェゼルと308のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  308
227.9万円377.6万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1496 排気量(cc) 1199~1598
106~118 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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