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ヴェゼルとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  GRヤリス
VS
62万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 191.9万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
6237 中古車掲載台数 254
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X あんしんパッケージ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    94万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正7型フルセグナビ/ドラレコFR/ETC/Bカメ

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 新品タイヤ/パノラマルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 8インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突軽減 電動リア BSM

    本体価格
    294万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー・純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    308.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD ナビ エアロ  追加メーター マフラカッター

    本体価格
    326.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス Bモニター シートヒータ

    本体価格
    283.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 寒冷地仕様・ワンオーナー・純正アルミ

    本体価格
    309.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD OHLINS車高調 レカロシート チタンマフラー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/500台限定車両/ETC

    本体価格
    830万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ワンオーナー 純正TCナビ TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT メーカーDA ナビ BT接続

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 修復歴無し

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD マーブルルーフ 純正ナビ TSS

    本体価格
    650万円

関東
1672
215.1万円
関西
794
243.2万円
東海
974
231万円
北海道
278
209.2万円
九州
946
211.7万円
東北
602
205.8万円
北陸・甲信越
454
229.7万円
中国
308
216.7万円
四国
209
225.7万円
地域別台数
関東
94
440.5万円
関西
33
396.6万円
東海
56
451.6万円
北海道
4
493.3万円
九州
28
366万円
東北
5
364.6万円
北陸・甲信越
15
430.7万円
中国
18
420.1万円
四国
1
448万円

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ヴェゼルとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  GRヤリス
227.9万円377.6万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1496 排気量(cc) 1490~1618
106~118 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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