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グレイスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
173 中古車掲載台数 63
  • ホンダ グレイス HYBRID車検R7年5月迄名変後即納車可です 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD LED・4WD・メモリナビ・CD・バックカメラ・

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX スタイルエディション 4WD ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ワンオーナー BTオーディオ ETC LED

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    116.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 1年保証付 記録簿

    本体価格
    108万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・ナビフルセグ・LEDライ 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX バックカメラ ETC 障害物センサー シー

    本体価格
    89万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    98万円

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    558万円

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    本体価格
    588.8万円

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    本体価格
    592万円

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    本体価格
    275万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    643万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 純正色デジーノマウンテングレーマグノ

    本体価格
    568万円

関東
54
107.4万円
関西
17
102万円
東海
17
95.2万円
北海道
19
120.5万円
九州
23
117.5万円
東北
21
108.7万円
北陸・甲信越
7
113.6万円
中国
9
89.7万円
四国
6
101.3万円
地域別台数
関東
27
556.6万円
関西
12
574.9万円
東海
7
608万円
北海道
5
386.2万円
九州
2
402.4万円
東北
4
341.2万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
2
531万円
四国
2
743万円

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グレイスとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
175万円265万円 新車時価格 695万円1064万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496 排気量(cc) 1991
110~132 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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