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N-BOXスラッシュと80を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュと80の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  80
VS
28万円166.1万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
431 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 純正ナビBカメラ地デジ安心PKGキセノンETC

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ CTBA 純正8型ナビ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 7インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ プッシュスタート キーフリー ナビ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X CTBA/茶革シート/純正ナビ/シートヒーター/

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ バックカメラ 衝突軽減 ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ GターボAパッケージツートンカラー 安心パック

    本体価格
    109.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビVXM-174FXi ETC 社外前ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ナビ オートエアコン

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
120
93.1万円
関西
31
96万円
東海
58
94.1万円
北海道
24
87.9万円
九州
80
90万円
東北
40
96.9万円
北陸・甲信越
27
93.7万円
中国
30
87.3万円
四国
21
79.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
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四国
0
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N-BOXスラッシュと80のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  80
132万円195.6万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
658 排気量(cc) 1984~2771
58~64 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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