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N-BOXスラッシュとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
28万円168.3万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 35.5万円148万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
437 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ワンオーナー車  ツートンカラー CTBA

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビ HIDヘッド スマートキー オートAC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ナビTV ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグ Rカメ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ・TV・Bカメラ/クルコン/ETC/I-STOP/

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    78.1万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン TI JTS セレスピード 

    本体価格
    35.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA 

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード 5速MTモード付 クロ革

    本体価格
    45万円

関東
124
92.8万円
関西
32
96.3万円
東海
58
94.2万円
北海道
24
87.9万円
九州
81
89.8万円
東北
40
97.3万円
北陸・甲信越
27
93.7万円
中国
30
87.3万円
四国
21
79.5万円
地域別台数
関東
3
84.9万円
関西
4
137.3万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとアルファ156スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
132万円195.6万円 新車時価格 396万円602.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
658 排気量(cc) 1969~3179
58~64 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は437台、アルファ156スポーツワゴンの中古車は8台掲載しています。
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