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N-BOXスラッシュとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
28万円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 163万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
432 中古車掲載台数 17
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 純正DP バックカメラ  ビルトインETC HID

    本体価格
    131.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 4WD SDナビ&地デジ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 衝突軽減 禁煙 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    142.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ HID・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正

    本体価格
    117.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ 衝突軽減装置 HIDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 軽減B・HID・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    66.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ サウンドマッピング 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    119.8万円

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  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD 後期/地デジ/リアエンター/右H/タイヤ新品

    本体価格
    498万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORYフルコンプリート正規ディーラー

    本体価格
    430万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD 正規D社左Hサンルーフ黒革Bカメラ地デジ

    本体価格
    355万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORY FS63

    本体価格
    689.8万円

関東
116
89.8万円
関西
32
95万円
東海
61
93.1万円
北海道
23
91.5万円
九州
79
90.2万円
東北
37
91.7万円
北陸・甲信越
33
93万円
中国
32
92.9万円
四国
19
82.8万円
地域別台数
関東
9
327.3万円
関西
1
689.8万円
東海
4
383万円
北海道
1
350万円
九州
1
360万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-BOXスラッシュとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
132万円195.6万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
658 排気量(cc) 5998
58~64 最高出力(馬力) 560~610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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