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N-BOXスラッシュとコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとコンパーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  コンパーノ
VS
22万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 148万円189.9万円
コンパーノの相場表を見る
473 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ HIDヘッドライト プッシュスタート 電動Pブレーキ 社外ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ETC HIDライト 純正SW スマートキー

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC Fサポート修正修復歴有り

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 専用レッド内装 ナビフルセグTV CD・DVD Bluetooth Bカメラ 革調シート CTBA アイドリングストップ クルコン シートヒーター ステアリングヒーター ウインカーミラー

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル インテリアカラーパッケージ/ダイナースタイル/衝突被害軽減ブレーキ/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター/純正ナビTV/ブルートゥース対応/バックカメラ/タイミングチェーン

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    91.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル フルセグテレビ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノ ベルリーナ コラム4速 F40 修復歴無し 旧車 絶版車

    本体価格
    応談

関東
113
82.7万円
関西
40
73.2万円
東海
85
79.3万円
北海道
26
80.1万円
九州
73
79.1万円
東北
33
77.4万円
北陸・甲信越
42
86.7万円
中国
41
69.7万円
四国
20
85.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
189.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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N-BOXスラッシュとコンパーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  コンパーノ
132万円195.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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