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N-BOXスラッシュとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとヒミコの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   光岡自動車  ヒミコ
VS
22万円165万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
463 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ バックカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD プッシュスタート ナビ TV CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーターL/R 横滑り防止 ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正フルセグナビ ETC バックモニター

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ:AVIC-MRZ09 バックカメラ HIDヘッドライト スマートキー パーキングアシスト アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正フロアマット 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    67.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 4WD\禁煙車\フルセグ\Bluetooth\バックカメラ\プッシュスタート\スマートキー\シートヒーター\ETC車載器\1年保証

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ワンオーナー ツートンカラー セッションスタイル オプショングリル メモリーナビ フルセグ ブルートゥース Bカメラ 前後ドラレコ ETC ディスチャージ シートヒーター CTBA レザー調シート ウインカーミラー

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ あんしんパッケージ/衝突軽減ブレーキ/クル

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 車検整備付 1年保証 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC Qi充電 クルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター サウンドマッピングシステム

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正SDナビ バックカメラ USB入力端子 ETC

    本体価格
    105.1万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

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    548万円

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    728.3万円

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    本体価格
    362.6万円

関東
107
83.8万円
関西
40
73.3万円
東海
83
79.4万円
北海道
23
78.7万円
九州
74
79.6万円
東北
34
78.9万円
北陸・甲信越
40
87.2万円
中国
41
67.7万円
四国
21
87.1万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとヒミコのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   光岡自動車  ヒミコ
132万円195.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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