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N-BOXスラッシュとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとヒミコの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   光岡自動車  ヒミコ
VS
28万円166.1万円
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中古車相場 378万円795万円
ヒミコの相場表を見る
433 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ストリーロードスタイルパッケージ

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ナビ/Bluetooth/Bカメラ/車検2年コミ/ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ ナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 8インチナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/ドラレコ/HI

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 女性オーナー 認定中古車買取車両

    本体価格
    60.6万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

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    795万円

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    本体価格
    783万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    438万円

関東
124
93.5万円
関西
32
92.8万円
東海
55
93.1万円
北海道
22
88.6万円
九州
80
90.5万円
東北
41
97.3万円
北陸・甲信越
29
94.1万円
中国
29
86.1万円
四国
21
79.8万円
地域別台数
関東
3
652万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとヒミコのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   光岡自動車  ヒミコ
132万円195.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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