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N-BOXスラッシュと207CCを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュと207CCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   プジョー  207CC
VS
32万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
446 中古車掲載台数 17
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 1オーナー/2トーン/ナビTV/軽減ブレーキ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X あんしんPKGサウンドマッピング 純SD地デジ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 車検整備2年 ターボ HID フルセグTV

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 禁煙車 ナビ サウンドマッピング HIDヘッド

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD ETC 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・L 純正メモリーナビフルセグTVバックカメラスマホ接続OK G・L 純正メモリーナビフルセグTVバックカ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビTV 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ワンオーナー車 純正メモリーナビ フルセ

    本体価格
    99.8万円

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    38万円

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  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 社外ナビ

    本体価格
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  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • プジョー 207CC グリフ 走行9.4万kmナビTV検2年受渡庄内産米10kg付

    本体価格
    36万円

関東
125
95.9万円
関西
40
90.7万円
東海
45
99.1万円
北海道
30
97.8万円
九州
84
92万円
東北
34
111.4万円
北陸・甲信越
38
100.2万円
中国
23
81.8万円
四国
27
84.6万円
地域別台数
関東
7
50.4万円
関西
4
51.8万円
東海
2
39.9万円
北海道
1
39.8万円
九州
2
60.1万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-BOXスラッシュの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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N-BOXスラッシュと207CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   プジョー  207CC
132万円195.6万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
658 排気量(cc) 1598
58~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は446台、207CCの中古車は17台掲載しています。
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