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N-BOXスラッシュとR1を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとR1の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  R1
VS
27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
427 中古車掲載台数 74
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル フルセグナビETCバックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビスペシャルPKG サウンドマッピングS

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ナビTVBカメラETC純正AWシートヒータ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドMPGストリートロッドワンオナ

    本体価格
    107.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD 純正ナビ・リヤカメラ・4WD

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 軽自動車

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ナビ/Bluetooth/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 純正ナビ 地デジTV ETC シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ギャザズメモリーナビ フルセグ BT-A

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ギャザスナビBカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    38万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 HID ETC キーレス 純正15AW

    本体価格
    69.8万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 社外15AW HIDヘッド研磨塗装 ナビBモニター

    本体価格
    45.6万円

  • スバル R1 660 R 車検R8年9月 キーレス ETC 電格ミラー

    本体価格
    26.9万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    17万円

  • スバル R1 660 S 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 i 純正CDチューナー キーレス 社外アルミ

    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 i 走行37000キロ 修復歴無し RJ1 ETC

    本体価格
    29万円

  • スバル R1 660 R 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 純正ナビ/地デジTV/HID/ハーフレザー

    本体価格
    54.8万円

関東
121
88.5万円
関西
34
92.8万円
東海
60
88.8万円
北海道
25
85.1万円
九州
78
96万円
東北
35
98.8万円
北陸・甲信越
30
90.4万円
中国
18
86万円
四国
26
81.1万円
地域別台数
関東
19
40.1万円
関西
6
45.8万円
東海
27
70.5万円
北海道
4
35.4万円
九州
14
39.8万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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N-BOXスラッシュとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  R1
132万円195.6万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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