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N-BOXスラッシュと360を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  360
VS
28万円166.1万円
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中古車相場 80万円249万円
360の相場表を見る
438 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-BOXスラッシュ Xターボパッケージ ナビスペシャル サウン Xターボパッケージ ナビスペシャル サウン

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ あんしんパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD ワンオーナー/あんしんパッケージ/ETC/ナビ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ナビ テレビ ブルートゥース USB

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ バックカメラ TV Bluetooth 衝突軽減B

    本体価格
    74.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    101.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X SDナビTV・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    116.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 K111 3速MT 修復歴無し テントウ虫 旧車 名車 絶版車

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    150万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 走行50000km

    本体価格
    188万円

  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成

    本体価格
    119.9万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装済 レストア済

    本体価格
    249万円

  • スバル 360 オーバートップ付き(4速)マニュアル40型 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 デラックス K111 4速MT テントウ虫 機械遺産 ベンチシート

    本体価格
    158.8万円

関東
126
92.6万円
関西
31
96.9万円
東海
55
95.6万円
北海道
23
87万円
九州
87
89.9万円
東北
40
95.1万円
北陸・甲信越
31
94.6万円
中国
24
84.5万円
四国
21
82.5万円
地域別台数
関東
8
152.9万円
関西
1
158.8万円
東海
4
150.7万円
北海道
5
125万円
九州
2
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
216.3万円
四国
0
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N-BOXスラッシュと360のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  360
132万円195.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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