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N-BOXスラッシュとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとカプチーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スズキ  カプチーノ
VS
28万円168.3万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
449 中古車掲載台数 114
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 禁煙 純正ナビTV リアカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ シティブレーキアシスト/バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ターボあんしんPKGナビTVバックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 純正ナビ地デジRカメラHIDヘッド衝突軽減

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ あんしんパッケージ付

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD TV/ナビ/ETC/クルズコントロ/バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ メモリーナビ リアカメラ イモビ HID C

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーン ドラレコ 9スピーカー HID ETC

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ PS PW エアバック ナビ ETC

    本体価格
    119.5万円

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    本体価格
    114万円

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    129.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    259.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速ミッション 全塗装済み MOMOステア

    本体価格
    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 禁煙車・14インチAW・車高調

    本体価格
    82.3万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    153万円

関東
124
92.8万円
関西
39
97.3万円
東海
59
94万円
北海道
24
89.2万円
九州
83
91.8万円
東北
39
93.9万円
北陸・甲信越
31
94.7万円
中国
29
84.8万円
四国
21
82.9万円
地域別台数
関東
35
114.9万円
関西
16
107.4万円
東海
11
140.6万円
北海道
1
153万円
九州
22
101.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
207.4万円
中国
13
144.9万円
四国
6
125万円

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N-BOXスラッシュとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スズキ  カプチーノ
132万円195.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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