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N-BOXスラッシュとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとマイティボーイの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スズキ  マイティボーイ
VS
32万円168.3万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
470 中古車掲載台数 18
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 1年走行距離無制限ALL保証付 ナビ/TV

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 1年保証 雹害車8inナビRカメ地デジDレコETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 

    本体価格
    73.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 車検令和9年1月・純正ナビ

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正インターナビ/フルセグTV 安心PKG

    本体価格
    91.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ G・Aパッケージ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正オーディオ ETC 電子P ステリモ ス

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビ HIDヘッド スマートキー オートAC

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ アルトワークス仕様 エンジン外装移植 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・社外シート フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・

    本体価格
    55万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

関東
133
92.3万円
関西
39
97.4万円
東海
61
93.3万円
北海道
23
91.6万円
九州
84
92万円
東北
44
95.7万円
北陸・甲信越
32
96.1万円
中国
32
82.3万円
四国
22
85万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
90.9万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スズキ  マイティボーイ
132万円195.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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