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N-BOXスラッシュとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  コロナクーペ
VS
22万円165万円
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中古車相場 ---
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469 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/シート 合皮/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    68.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピング あんしんパッケージ 禁煙車 全国走行無制限保証/車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター コンビハンドル ナビ/フルセグTV/DVD再生/バックモニター

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 検2年/ナビ/Bカメラ/Bluetooth/TV/禁煙車/関東仕入れ/HID/ETC/クルコン/追突軽減ブレーキ/LEDフォグランプ/Tチェーン/14アルミホイールMC-001/インテリアパネル/電子制御式パーキングブレーキ/モード切替ステア

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドMPGストリートロッドワンオナ

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース Bカメラ HIDオートライト ETC車載器 あんしんPKG ベンチシート ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ/ワンセグTV/BT/CD/DVD/バックカメラ/電動パーキングブレーキ/HIDヘッドライト/オートライト/オートリトラミラー/モード切替ステアリング/純正フロアマット/スマートキー

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 純正ナビ/Bカメ/ETC/前方ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    113.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ プラズマクラスター搭載オートエアコン HIDヘッドライト ステアリモコン ECON あんしんパッケージ 横滑り防止 スマートキー 試乗OK

    本体価格
    87.9万円

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    235万円

関東
112
82.9万円
関西
40
73.2万円
東海
85
79.6万円
北海道
26
80.1万円
九州
72
78.9万円
東北
33
77.4万円
北陸・甲信越
42
86.7万円
中国
41
69.7万円
四国
18
84.7万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
1
235万円
東海
2
134.7万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとコロナクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  コロナクーペ
132万円195.6万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
658 排気量(cc) 1587~1998
58~64 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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