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N-BOXスラッシュとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとサイノスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  サイノス
VS
26万円165万円
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中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
509 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ダイナースタイル Gathersディスプレイオーディオ TV BT HDMI USB バックカメラ 専用赤革シート ETC 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 前席シートヒーター 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 衝突軽減B・ナビTV・エンスタ・1年保証 メモリーナビ/地デジTV バックモニター 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 禁煙 HID バックカメラ ETC サイドエア

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 前後ドラレコ・ハンドルヒーター・

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ シティブレーキあんしんパッケージ/HIDライト/ディスプレイオーディオ/HDMI入力/Bluetooth/i-phone接続/地デジ/Bカメラ/Pスタート&スマートキー2個

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 禁煙車 ナビ BTA シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ クルコン バックカメラ HIDライト フォグライト フルセグTV DVD ミュージックラック スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.5万円

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    66万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
129
81.7万円
関西
33
77.5万円
東海
94
81万円
北海道
25
77.2万円
九州
87
83.5万円
東北
37
82万円
北陸・甲信越
49
76.7万円
中国
43
74.6万円
四国
12
82.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとサイノスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  サイノス
132万円195.6万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
658 排気量(cc) 1331~1496
58~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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