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N-BOXスラッシュとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとニュービートルの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
32万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 18万円298万円
ニュービートルの相場表を見る
435 中古車掲載台数 170
  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ 本土車 テレビナビ ブルー G・Aパッケージ 本土車 テレビナビ ブルー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 4WD SDナビ バックカメラ オートエアコン 禁煙

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 社外DSPオーディオ HID スマートキー

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X スピーカー ドラレコ ナビ AAC Bluetooth

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビ・スマホ充電・HIDライト・CTBA

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 雹害 SDナビ地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 8型ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    81.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 禁煙車 ディスプレイオ

    本体価格
    47.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 1年保証/CTBA/スマキー/純正ナビ/Bカメラ/

    本体価格
    55.7万円

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    59万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ ブルーフィルム ETC ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 6速AT CD AUX ETC 内装ベタ無 天張交換付

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 最終後期1オーナー革地ナビDVDETC16AW

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 最終後期ベージュ地ナビCDDVDBTETC16AW

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 最終後期型・禁煙車・クラシックホイール

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 

    本体価格
    98万円

関東
117
95.5万円
関西
39
89.8万円
東海
43
97.1万円
北海道
31
97万円
九州
85
93.1万円
東北
34
109.5万円
北陸・甲信越
38
98.8万円
中国
23
77.4万円
四国
25
86.7万円
地域別台数
関東
42
66.5万円
関西
37
59.6万円
東海
44
63.5万円
北海道
4
39.3万円
九州
13
57.9万円
東北
10
47.2万円
北陸・甲信越
2
76.4万円
中国
11
66.1万円
四国
7
59.3万円

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N-BOXスラッシュとニュービートルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォルクスワーゲン  ニュービートル
132万円195.6万円 新車時価格 230万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1595~3188
58~64 最高出力(馬力) 102~225
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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