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ジェイドとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
42.7万円250万円
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中古車相場 378万円745万円
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172 中古車掲載台数 86
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド ホンダ認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    147.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ナビ ETC 前後ドラレコ Rカメラ クルコン

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS フロントエアロ 無限スポイラー 6人乗り

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 1オナ/半革/禁煙/車検8.8/DTV/LED/17AW/ETC

    本体価格
    114.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 禁煙車 HONDAセンシング 半革

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト SONOS

    本体価格
    488万円

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    453万円

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    本体価格
    478万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン インテリアプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    446万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト Audi認定中古車 インテリアプラスPKG

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 純正AW

    本体価格
    479万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認中 デモカー プラスPKG マトリクス

    本体価格
    480万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 1オナ 黒革 マトリ 全周囲 ACC アンビ 認中

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

関東
74
134.2万円
関西
18
154.7万円
東海
23
137.2万円
北海道
3
90.6万円
九州
16
138.4万円
東北
15
134.1万円
北陸・甲信越
8
140.9万円
中国
11
137.1万円
四国
4
165万円
地域別台数
関東
33
481.2万円
関西
19
456.3万円
東海
11
498.8万円
北海道
6
482.7万円
九州
4
451.5万円
東北
4
487.3万円
北陸・甲信越
1
478万円
中国
6
494.5万円
四国
2
494万円

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ジェイドとQ4スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
239.9万円314.6万円 新車時価格 688万円773万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
1496 排気量(cc) ---
131~150 最高出力(馬力) 204~286
FF 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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