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ジェイドとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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ジェイドとクロストレックの中古車情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スバル  クロストレック
VS
52.2万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 248万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
171 中古車掲載台数 94
  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング メモリーナビ ETC フルセグ リアカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Honda SENSING 1年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング Bluetooth ナビ フルセグ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X TV クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 禁煙車純正8型ナビTV/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    216.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビTV ETC 全周囲カメラ 禁煙 元レンタ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    259.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ルーフレール 2.0ETC TVナビ 未使用車

    本体価格
    318万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    300.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチセンターディスプレイ 元レンタ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト/アラウンドビュー/Bluetooth

    本体価格
    248万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6型ナビTVルーフレールOPシートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    358万円

関東
72
121.6万円
関西
21
144.8万円
東海
16
137.4万円
北海道
2
109.4万円
九州
23
125.7万円
東北
15
131万円
北陸・甲信越
8
115万円
中国
9
160.2万円
四国
5
145.1万円
地域別台数
関東
45
306.4万円
関西
6
312.9万円
東海
11
309.7万円
北海道
1
302.5万円
九州
8
305.2万円
東北
7
324.5万円
北陸・甲信越
10
304.1万円
中国
6
298.5万円
四国
0
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ジェイドとクロストレックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スバル  クロストレック
239.9万円314.6万円 新車時価格 266.2万円344.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
1496 排気量(cc) 1995
131~150 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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