| ホンダ ジェイド | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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42.7万円～250万円
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中古車相場 |
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| 172台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ ジェイド | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| 239.9万円～314.6万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4650×1775×1530 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1245 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1998 |
| 131～150 | 最高出力（馬力） | 170～200 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している（2015.2） |
解説 |
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
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