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ジェイドとS80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   ボルボ  S80
VS
50.9万円238万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 35.8万円137万円
S80の相場表を見る
141 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ナビ Bカメ TV Bluetooth ETC ドラレコ VSA

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 検R8.9 ETC バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SD地デジ Bカメラ クルコン 1年保証

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ケンウッドMDV-M705ナビ装着車

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビTV ETC バックカメラ LEDライト

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 1オーナー DTV 衝突軽減 LED ETC 禁煙車

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ETC バックカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ハーフレザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    115万円

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  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD サンルーフ 衝突軽減 レザーシート ナビ

    本体価格
    137万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

関東
59
138.6万円
関西
16
153.4万円
東海
15
143.9万円
北海道
2
56.5万円
九州
16
129.7万円
東北
14
141.2万円
北陸・甲信越
6
120.6万円
中国
9
121.7万円
四国
4
165万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
0
---
東海
1
99.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
137万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
69万円

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ジェイドとS80のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   ボルボ  S80
239.9万円314.6万円 新車時価格 529万円939万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1496 排気量(cc) 1595~4413
131~150 最高出力(馬力) 180~315
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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