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S660とファイターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   三菱ふそう  ファイター
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 110万円2318万円
ファイターの相場表を見る
614 中古車掲載台数 379
  • ホンダ S660 660 ベータ 1オーナー 6MT 無限フルエアロ

    本体価格
    274.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 6MT

    本体価格
    180.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 1オーナーセンターディスプレイ・Bカメラ

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/マフラー/SサウンドナビTV/Sキ-

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車/6MT/無限エアロ/無限リアスポ/ナビ

    本体価格
    217.6万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 赤幌.MT.限定車.バックカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 革調シートカバー ETC LEDライト クルコン

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SDナビ/TV/Bモニタ- エアロ LED クルコン

    本体価格
    218.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AM/FMラジオ再生 ETC パドルシフト

    本体価格
    188.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ ドラレコ 県外販売不可

    本体価格
    265.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター 極東開発製 フックロール コンテナ箱 ベッド付 6M61エンジン

    本体価格
    268万円

  • 三菱ふそう ファイター 4段クレーン 

    本体価格
    528万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4段セルフクレーン 6.7t積み タダノ ワイド幅 ベッド付 横根太増し強化

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 積載車 タダノSS-55 積載2.65t ラジコン付

    本体価格
    1180万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4段クレーン付 ユニック 7.6t積み アルミブロック5方開 ワイド幅 ベッド付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディー 2.6t 

    本体価格
    140万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 5t ダンプ No.G002 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン アームロール 新明和 7.5t積 タダノ 4段クレーン 警報仕様 標準幅

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 2.25t積み巻込み式パッカー車 6速MT モリタ製8.1立米 連続スイッチ汚水タンク

    本体価格
    378万円

  • 三菱ふそう ファイター 3.45t ワイド 平ボディー 内寸-長620x幅236x高40

    本体価格
    応談

関東
212
228.8万円
関西
81
226.9万円
東海
143
211.8万円
北海道
12
220.2万円
九州
57
211.2万円
東北
21
204万円
北陸・甲信越
32
233.3万円
中国
27
216.2万円
四国
29
209.9万円
地域別台数
関東
89
794.9万円
関西
47
431.7万円
東海
54
649.7万円
北海道
66
398.6万円
九州
57
464.7万円
東北
19
653.3万円
北陸・甲信越
11
753.9万円
中国
8
260万円
四国
28
305.7万円

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S660とファイターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   三菱ふそう  ファイター
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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