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S660とグレイスを比較! - みんなの比較車種

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S660とグレイスの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  グレイス
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 39万円178.8万円
グレイスの相場表を見る
638 中古車掲載台数 209
  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー グレッディインタークーラー

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ WORKエモーションZR10

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 衝突軽減装置 純正ナビ ETC LEDヘッド

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突被害軽減システム ドラレコ

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 660台限定車

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ ドラレコ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ カーボンボンネット無限スポイラーETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    200万円

  • ホンダ S660 660 アルファ LibertyWalkエアロ IDEAL車高調 外マフラー

    本体価格
    203.6万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ BT/USB接続 衝突軽減B

    本体価格
    125.8万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング コンビシート(プライムスムースXファブリッ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 後期型ナビBカメラTV衝突軽減温熱シートLED

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD LEDヘッドランプ CTBA

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 走行45000キロ!純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 認定中古車 ドラレコ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD HONDASENSING社外SDナビバックカメラ

    本体価格
    136万円

関東
235
227.8万円
関西
80
224万円
東海
139
217.1万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216.1万円
四国
28
215.8万円
地域別台数
関東
63
106.2万円
関西
24
110万円
東海
12
107.7万円
北海道
20
121.9万円
九州
35
112.8万円
東北
24
108.9万円
北陸・甲信越
13
103.1万円
中国
12
101.6万円
四国
6
97.5万円

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S660とグレイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  グレイス
198万円315万円 新車時価格 175万円265万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110~132
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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