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S660とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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S660とインプレッサG4の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  インプレッサG4
VS
91.8万円499万円
S660の相場表を見る
中古車相場 19.8万円266.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
637 中古車掲載台数 221
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT無限ハードトップModuloAWナビRカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速 RAYSアルミ 社外車高調マフラー

    本体価格
    207.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    310万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/純正ナビ/1オーナー/禁煙車/6MT

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル

    本体価格
    250万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シティーブレーキ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 6速MT センターディスプレイ Bluetooth接

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (F・Rモデューロ/無限サイド/OPリアスポ)

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 5速マニュアル/4WD/スマートキー/AW

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    99.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 走行45000km ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ ワンオーナー 4WD アイサイト

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト アイサイト 純正8インチナビ LEDヘッド

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i ナビフルセグ/Bカメラ/スマートキー/HID

    本体価格
    40.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 検・2年/ナビ/革/Bluetooth/HID/USB/ETC/AW

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L ワンオーナー/社外ナビ/Bカメラ/純正15AW

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD カロッツェリアナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
236
229.4万円
関西
86
233万円
東海
139
222.7万円
北海道
15
225.7万円
九州
62
213.8万円
東北
19
217.9万円
北陸・甲信越
33
231.4万円
中国
26
204.4万円
四国
21
211.9万円
地域別台数
関東
63
91.2万円
関西
24
88.2万円
東海
22
103.7万円
北海道
44
73.6万円
九州
13
74.1万円
東北
27
94.6万円
北陸・甲信越
21
105.5万円
中国
5
130.4万円
四国
2
101.5万円

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S660とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  インプレッサG4
198万円315万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
658 排気量(cc) 1599~1995
64 最高出力(馬力) 115~154
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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