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S660とS40を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ボルボ  S40
VS
83万円428.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 19万円58万円
S40の相場表を見る
526 中古車掲載台数 5
  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    200.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正センターディスプレイ 社外ポータブルナビ リザルトジャパンハードトップ スプーンマフラー スプーンエアクリ Bluetooth接続可 衝突被害軽減ブレーキ 純正インチアルミホイール ETC

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ETC・走行8000km

    本体価格
    354.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ WORKエモーションZR10

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB HDMI バックカメラ ETC パドルシフト ハーフレザーシート クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー BLITZマフラー オートLEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    163万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    214万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー 6MT モデュロサスペンション 純正アルミホイール Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 純正センターディスプレイ・バックモニター・ETC・Bluetooth・可変式リアスポイラー・CTBA・クルーズコントロール・パドルシフト・プッシュスタート・スペアキー

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングスイッチ ETC オートライト フロアマット 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ ドライブレコーダー前後 純正ディスプレイ

    本体価格
    254万円

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  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ ディーラー車 修復歴無し バックカメラ ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    32.6万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト ETC リモコンキー MTモード付AT AM/FM

    本体価格
    41.5万円

関東
169
230.9万円
関西
59
223.2万円
東海
157
229.4万円
北海道
5
215.9万円
九州
51
194.8万円
東北
24
217.4万円
北陸・甲信越
24
207.3万円
中国
29
213.4万円
四国
8
207.7万円
地域別台数
関東
3
34.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
41.5万円
四国
0
---

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S660とS40のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ボルボ  S40
198万円315万円 新車時価格 269万円515万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
64 最高出力(馬力) 140~230
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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