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S660とS60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ボルボ  S60
VS
94.3万円590万円
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中古車相場 25.8万円724万円
S60の相場表を見る
617 中古車掲載台数 210
  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT バックカメラ HKSマフラー

    本体価格
    273.7万円

  • ホンダ S660 660 ベータ バックカメラ ETC 走行5.6万km

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロマフラー 車高調

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    250万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 最長5年保証 禁煙 LEDヘッド アルミ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /黒半革/禁煙/1オーナー/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ステリモ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    121万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナ 衝突軽減 センターディスプレイ

    本体価格
    201.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ク

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイバックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    192.1万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ブロンドレザー 自社買取車 禁煙

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ S60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD 30台限定特別仕様車 Bowers&Wilkins

    本体価格
    479万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 茶革 フルセグナビ 360度カメラ ETC ACC

    本体価格
    239万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ 社内使用 Google ドラレコ

    本体価格
    556万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 茶革 ハーマンカードン 全周囲カメラ

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    399万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 社内使用車・クライメイトP・B&W

    本体価格
    489万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 特別限定車ポールスターPPKG 禁煙 革シート

    本体価格
    74万円

関東
212
228.5万円
関西
81
225.4万円
東海
141
212.6万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
210.1万円
東北
22
205万円
北陸・甲信越
33
232.3万円
中国
26
217.4万円
四国
29
210.4万円
地域別台数
関東
89
274.5万円
関西
31
284.3万円
東海
39
258.7万円
北海道
5
81.9万円
九州
20
349万円
東北
13
210.2万円
北陸・甲信越
5
337.8万円
中国
5
338万円
四国
3
191.3万円

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S660とS60のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ボルボ  S60
198万円315万円 新車時価格 489万円919万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190~333
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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