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シャトルとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アストンマーティン  ラピード
VS
29.8万円236.8万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
926 中古車掲載台数 15
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減B 純正8インチナビ TV Bカメラ ビルドインETC アダプティブクルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    129.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 関東仕入 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 安心パッケージ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー オートエアコン 社外アルミホイール

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 純正インターナビ 地デジTV Bカメラ プッシュスタート コンフォートパッケージ 純正エンジンスターター ウインカードアミラー 料金変更車

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/保証書/純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・クルーズコントロール・スマートキー・ホンダ・シャトル

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    136.5万円

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    本体価格
    1030万円

関東
291
111.6万円
関西
124
120.9万円
東海
84
114.9万円
北海道
49
126.5万円
九州
136
118.5万円
東北
113
116.3万円
北陸・甲信越
65
127.5万円
中国
50
120.8万円
四国
14
118.8万円
地域別台数
関東
12
834.6万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アストンマーティン  ラピード
169万円277.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496 排気量(cc) 5935
110~132 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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