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シャトルとATSを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとATSの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   キャデラック  ATS
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
934 中古車掲載台数 20
  • ホンダ シャトル ハイブリッドX 保証2年付ハーフレザーシー ハイブリッドX 保証2年付ハーフレザーシー

    本体価格
    89万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVDドラレコ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    146.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセグ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング クルコン ETC 社外アルミ 衝突被害軽減

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ビルドインETC

    本体価格
    117.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1オーナーホンダセンシング純正ナビ半革

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    149.8万円

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  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

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    212万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    558万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    239万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 黒革シート/HUD/純正18AW/BOSEサウンド

    本体価格
    223.4万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル GMジャパン限定5台1オナD記録ブックSキー

    本体価格
    応談

関東
291
115万円
関西
106
125.6万円
東海
93
126.5万円
北海道
81
132万円
九州
119
122万円
東北
102
128.8万円
北陸・甲信越
89
130.4万円
中国
33
116万円
四国
20
122.7万円
地域別台数
関東
10
285.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
152万円
北海道
0
---
九州
2
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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シャトルとATSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   キャデラック  ATS
169万円277.2万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1496 排気量(cc) 1998~3564
110~132 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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