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シャトルとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   マツダ  MAZDA6セダン
VS
39.3万円245万円
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中古車相場 142万円385万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
931 中古車掲載台数 51
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビTV  クルーズコントロール  LED

    本体価格
    123.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ TV Bカメラ 純正アルミ LEDヘッド

    本体価格
    59万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    150万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ギャザズ8インチナビ ナビ連動前ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング シャトル ハイブリッドX ホンダセンシング

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

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    142万円

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    213.7万円

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    239.9万円

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    281.7万円

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    本体価格
    288.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    359万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/360°カメラ/BOSE/ETC

    本体価格
    264.1万円

関東
289
114.9万円
関西
105
125.9万円
東海
93
126.5万円
北海道
81
132万円
九州
119
122.1万円
東北
102
128.8万円
北陸・甲信越
89
130.4万円
中国
33
116万円
四国
20
122.7万円
地域別台数
関東
26
220.5万円
関西
6
238.9万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
7
242.7万円
東北
2
237万円
北陸・甲信越
5
283万円
中国
3
217万円
四国
0
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シャトルとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   マツダ  MAZDA6セダン
169万円277.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1496 排気量(cc) 1997~2488
110~132 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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