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シャトルとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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シャトルとクーペ407の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   プジョー  クーペ407
VS
29.8万円236.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
902 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ TV ナビ ETC バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング Gathersメモリーナビ(VXM-205VFEi) バック

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 第三者機関JAAA鑑定済車両 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ レーダークルーズ 標識認識システム Fガラス熱線 スマートキー2個 プッシュスタート LEDヘッドライト・フォグ ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    149.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車衝突回避システムナビTVRカメラ

    本体価格
    126.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 純正ナビ・バックカメラ・ビルトインETC・ドライブレコーダー・LEDオートライト・純正フロアマット・ドアバイザー・電動格納ミラー・横滑り防止・ECON・スマートキー・スペアキー・プッシュスタート

    本体価格
    98.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 車検整備付 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ナビ バックカメラ CD Bluetooth

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ LEDヘッド オートライト スマートキー 前席シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングスイッチ オートエアコン ETC ドラレコ

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    179.5万円

  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

関東
291
112.4万円
関西
122
119.8万円
東海
73
112.4万円
北海道
50
121.9万円
九州
141
120.4万円
東北
100
119.8万円
北陸・甲信越
66
123.3万円
中国
45
118.9万円
四国
14
129.5万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
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クーペ407の中古車を探す

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シャトルとクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   プジョー  クーペ407
169万円277.2万円 新車時価格 549万円569万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1496 排気量(cc) 2946
110~132 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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