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シャトルとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとエヴォーラの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ロータス  エヴォーラ
VS
39.3万円235万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 443万円1383.7万円
エヴォーラの相場表を見る
987 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減装置 純正ナビ オートクルコン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング SDナビ/シティーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD 衝突軽減/ナビ/TV/Bカメラ/LED/車検整備付

    本体価格
    107.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD スタイルエディション

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビBカメラ地デジLEDヘッド運転支援

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ワンオナ社外ナビBカメラ ETC フルセグ禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 走行4700km 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

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    678万円

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  • ロータス エヴォーラ IPS 2プラス2シーター 

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  • ロータス エヴォーラ ファーストリミテッドエディション 6MT/限定20台/ディーラー車/2+2シーター

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  • ロータス エヴォーラ GT410 2プラス2シーター ワンオーナー GT430AW パドルシフトAT ナビ

    本体価格
    1383.7万円

関東
305
112.6万円
関西
107
122.6万円
東海
79
127.1万円
北海道
107
136.9万円
九州
124
122.4万円
東北
106
126.1万円
北陸・甲信越
92
133.7万円
中国
47
106.9万円
四国
20
116.7万円
地域別台数
関東
4
705.5万円
関西
1
474.2万円
東海
3
774.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとエヴォーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ロータス  エヴォーラ
169万円277.2万円 新車時価格 850.5万円1980万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1496 排気量(cc) 3456
110~132 最高出力(馬力) 280~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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