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シャトルとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとカプチーノの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   スズキ  カプチーノ
VS
35万円235万円
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中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
954 中古車掲載台数 113
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 認定中古車 ドラレコ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 前後ドラレコ/フルセグ/クルコン/Bluetooth

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド /衝突軽減/ナビ/Rカメラ/ドラレコ/スマキー

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X バックカメラ クルコン ドライブレコーダー

    本体価格
    70.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z フルセグナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    117.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 社外ナビゲーション リアカメラ ETC ド

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正SDナビ ホンダセンシング 保証書 ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 1年間保証付き メモリナビ スマートキー

    本体価格
    108.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 純正ナビ LEDヘッドライトカ

    本体価格
    132.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ETC LEDライト クルコン ミラーヒーター

    本体価格
    110.6万円

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    応談

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    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 ベースグレード

    本体価格
    93万円

  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    120万円

  • スズキ カプチーノ 660 ETC・パワステ・ターボ・3AT・純正アルミ

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムTB フルオープン

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 ツインカムターボ 5速 N1CPU

    本体価格
    171万円

関東
307
114.6万円
関西
103
122.1万円
東海
79
123.2万円
北海道
98
135.9万円
九州
119
125.4万円
東北
104
126万円
北陸・甲信越
85
140.3万円
中国
39
106.3万円
四国
20
121.3万円
地域別台数
関東
36
122.4万円
関西
17
116.6万円
東海
11
117万円
北海道
1
153万円
九州
19
105.6万円
東北
6
74万円
北陸・甲信越
5
174.6万円
中国
12
153.5万円
四国
6
125万円

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シャトルとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   スズキ  カプチーノ
169万円277.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496 排気量(cc) 657~658
110~132 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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