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シャトルとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   スズキ  スプラッシュ
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 12万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
930 中古車掲載台数 40
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 ホンダセンシング 両席エアバック

    本体価格
    122.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 新品タイヤ/8インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 1オーナー ナビ ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 社外ナビ フルセグ Bカメ iストップ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ リアカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 バックカメラ 純正メモリーナビ

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ エンスタ

    本体価格
    148.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    39.9万円

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    44.9万円

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    19.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

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    22万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    45万円

関東
290
115万円
関西
107
125.6万円
東海
93
126.5万円
北海道
80
131.5万円
九州
118
122.4万円
東北
102
128.8万円
北陸・甲信越
88
130.7万円
中国
33
115.7万円
四国
19
118.9万円
地域別台数
関東
19
26.1万円
関西
2
19.8万円
東海
5
23万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
0
---
四国
2
35.5万円

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シャトルとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   スズキ  スプラッシュ
169万円277.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
110~132 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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