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シャトルとラウムを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとラウムの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  ラウム
VS
29.8万円236.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 28.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
902 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ドラレコ インターナビ バックカメラ Bluetooth シートヒーター ワンセグTV LEDヘッド ETC 衝突軽減 レーダークルーズ ATハイビーム LKAS LEDフォグ スマートキー

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・クルーズコントロール・衝突回避軽減・スマートキー

    本体価格
    152万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・ホンダ・シャトル

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ワンオーナー 修復歴なし メモリーナビ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリーナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ハーフレザー ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト ルーフレール クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 純ナビ Bカメ ETC スマキー

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減装置 カーナビ バックカメラ ETC スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 純正エアロパーツ 純正アルミ LEDヘッドライト 禁煙車 純正ナビ地デジフルセグTV パワースライドドア スマートドアロック プラズマクラスター ピラーレス ETC フォグランプ ドアバイザー

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 車検R9年3月/左側オートスライドドア/電動格納ミラー/

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

関東
291
112.4万円
関西
122
119.8万円
東海
73
112.4万円
北海道
50
121.9万円
九州
141
120.4万円
東北
100
119.8万円
北陸・甲信越
66
123.3万円
中国
45
118.9万円
四国
14
129.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
38万円
東海
2
40.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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シャトルとラウムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  ラウム
169万円277.2万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1496 排気量(cc) 1496
110~132 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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