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シャトルとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとグランエースの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  グランエース
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 488万円1140万円
グランエースの相場表を見る
931 中古車掲載台数 30
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 社外ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 2年保証7インチインターナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ナビ リヤカメラ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期モデル ケンウッドナビ&連動ドラレコ

    本体価格
    127.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    168.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 本革シート Dインナーミラー PVM

    本体価格
    589.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルミラー パノラミックビュー

    本体価格
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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

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    629.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全周囲カメラ パワーシート 後席モニター

    本体価格
    559万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア 6人乗

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ LEDオートLDA PCS BSM RCTA

    本体価格
    572万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 左側オートステップ/全周囲カメラー/ETC

    本体価格
    715万円

関東
289
114.9万円
関西
105
125.9万円
東海
93
126.5万円
北海道
81
132万円
九州
119
122.1万円
東北
102
128.8万円
北陸・甲信越
89
130.4万円
中国
33
116万円
四国
20
122.7万円
地域別台数
関東
13
590.4万円
関西
12
755万円
東海
2
529万円
北海道
0
---
九州
3
603.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとグランエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  グランエース
169万円277.2万円 新車時価格 620万円672.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1496 排気量(cc) 2754
110~132 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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