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シャトルとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
910 中古車掲載台数 47
  • ホンダ シャトル ハイブリッドZホンダセンシング 純ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 安心PK ・ナビ・ドラレコ・バックカメラ・E

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 純正ナビVXM-224VFi ETC 純正前後ドラレ

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング インターナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ 追従クルコン Bカメラ LED

    本体価格
    153万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ブレーキサポート ナビTV ハーフレザー

    本体価格
    115万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009年最終モデル ボルドートップ張替済

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終LZ 最終限定カラー 走行44000キロ

    本体価格
    118万円

関東
282
114.8万円
関西
107
125.3万円
東海
92
127.3万円
北海道
79
130.1万円
九州
117
122.9万円
東北
98
128.5万円
北陸・甲信越
85
132.1万円
中国
33
112.3万円
四国
17
114.1万円
地域別台数
関東
16
110.1万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
146.3万円

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シャトルとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
169万円277.2万円 新車時価格 314万円369万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496 排気量(cc) 1984
110~132 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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