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フリード+とV8を比較! - みんなの比較車種

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フリード+とV8の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   アストンマーティン  V8
VS
58万円303.9万円
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中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
1238 中古車掲載台数 23
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G Sパッケージ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Cパッケージコンフォートビューパッケージ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    214.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング SDナビ レーダークルーズ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 9インチナビ・デモカー

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 当社元デモカー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1年保証/禁煙車/ナビ/フルセグ/Rカメラ/DVD

    本体価格
    176.8万円

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    556.8万円

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    698万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 禁煙車ディーラー整備記録

    本体価格
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    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    910万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 左H カーボン レーダー アルカンターラ

    本体価格
    680万円

関東
477
181万円
関西
133
177.4万円
東海
186
204.8万円
北海道
82
212万円
九州
121
204.6万円
東北
80
194.3万円
北陸・甲信越
82
199.8万円
中国
48
172.7万円
四国
29
183.7万円
地域別台数
関東
11
737.7万円
関西
8
635.7万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

フリード+の中古車を探す

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フリード+とV8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アストンマーティン  V8
190万円321.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1496 排気量(cc) 4282~4735
110~131 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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