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フリード+とビークロスを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とビークロスの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   いすゞ  ビークロス
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 127.8万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・オー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー/禁煙/純正ナビ・前後ドラR/ETC

    本体価格
    226万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    191.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 純正ナビ  Bカメラ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    255.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビ 純正ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    92.8万円

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    158万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

    本体価格
    136万円

関東
370
176.7万円
関西
125
176.1万円
東海
163
188.7万円
北海道
95
217.4万円
九州
110
195.7万円
東北
88
194万円
北陸・甲信越
65
198.1万円
中国
41
161.5万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.8万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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フリード+とビークロスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   いすゞ  ビークロス
190万円321.5万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1496 排気量(cc) 3165
110~131 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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