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フリード+とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  ボンゴバン
VS
58万円303.9万円
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中古車相場 21.5万円491万円
ボンゴバンの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 241
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ両側パワスラ クルコン

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 後期型 メモリーナビTV LEDライト

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突被害軽減 クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    161.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 追従クルコン 両側電動ドア ナビカメラETC

    本体価格
    116万円

  • ホンダ フリード+ 1.5G 福祉車両・手動スロープ・1台積 6人乗走行31千K・CDオーディオ・両側電動SD

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズナビ 両側Pスラ 車検2年 1年保証

    本体価格
    196万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカー・ギャザスメモリーナビ・ホン

    本体価格
    230.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドEX 8インチナビ Blue 保証1年間・距離無制限付き フルセグ ド

    本体価格
    134万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    172.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    135万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー オートマチック車・ガソリン・修復歴無し

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    48.8万円

関東
473
180.9万円
関西
130
176.7万円
東海
191
204.7万円
北海道
80
211.8万円
九州
121
204.6万円
東北
78
195.4万円
北陸・甲信越
81
202万円
中国
48
172.7万円
四国
29
183.7万円
地域別台数
関東
103
109.6万円
関西
35
113.2万円
東海
22
135.6万円
北海道
6
74.9万円
九州
35
98.6万円
東北
17
114.3万円
北陸・甲信越
11
158万円
中国
5
97.6万円
四国
7
81.2万円

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フリード+とボンゴバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  ボンゴバン
190万円321.5万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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