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フリード+とデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  デリカスペースギア
VS
49.8万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 29.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 79
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ DTV LED 両側パワスラ ETC

    本体価格
    132.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証付き 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    138.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX アダプティブクルーズ 両側電動 フルセグ

    本体価格
    90.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9型ナビ ドラレコ シートH 両側電動

    本体価格
    221.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ パワスラ ETC クルコン

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側パワスラ 純ナビ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    224.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシングETC前後ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ Cパッケージ 両側電動スライドドア

    本体価格
    150万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX センシング/9型ナビ/Bluetooth/2年保証

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ACコンセント/USB×2/両側電動スライド

    本体価格
    70万円

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    99.9万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD ハイリフト 切替4WD 8人乗 HDD ETC

    本体価格
    147万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD ETC キーレス スライドD

    本体価格
    29.9万円

関東
398
177万円
関西
113
172.2万円
東海
144
200.2万円
北海道
85
214.2万円
九州
112
203.7万円
東北
71
194.6万円
北陸・甲信越
75
199.6万円
中国
43
172.2万円
四国
25
184.6万円
地域別台数
関東
18
99.1万円
関西
7
80.2万円
東海
11
137.7万円
北海道
6
104.7万円
九州
3
102.3万円
東北
5
121万円
北陸・甲信越
6
127万円
中国
4
113万円
四国
19
151.3万円

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フリード+とデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  デリカスペースギア
190万円321.5万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1496 排気量(cc) 2350~2972
110~131 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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