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フリード+とミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とミニロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   ミニ  ミニロードスター
VS
49.8万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 103.5万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 18
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー ETC リアカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G パワスラ スマートキー

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 4WD ドラレコ前後 エンスタ純正

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ

    本体価格
    207万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 弊社レンタカーUP 9インチナビ 禁煙

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ 両側電スラ LEDヘッド

    本体価格
    83万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1オーナー 両側パワスラ ホンダセンシング

    本体価格
    173.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    128万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

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    228万円

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    258万円

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    238万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー JCWエアロダイナミックPKG

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 

    本体価格
    109万円

関東
404
179.3万円
関西
111
173.4万円
東海
152
199.9万円
北海道
83
213万円
九州
111
202.7万円
東北
71
193.5万円
北陸・甲信越
71
199.3万円
中国
45
175.7万円
四国
25
184.6万円
地域別台数
関東
8
150.1万円
関西
5
226.3万円
東海
2
223万円
北海道
1
295万円
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

フリード+の中古車を探す

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フリード+とミニロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ミニ  ミニロードスター
190万円321.5万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1496 排気量(cc) 1598
110~131 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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