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フリード+と5008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   プジョー  5008
VS
58万円339.8万円
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中古車相場 29万円522.2万円
5008の相場表を見る
929 中古車掲載台数 154
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 スロープ 電動ウィンチリモコン付 純正ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル アイドリングストップ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ TVフルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    181万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX Mナビ フルセグRカメ ETC Dレコ1年保証

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 1オーナーナビBカメラTV両側電動LED温熱席

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    104万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    257万円

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    本体価格
    65万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

    本体価格
    324.9万円

関東
323
190.9万円
関西
123
173.6万円
東海
151
205.4万円
北海道
68
198.8万円
九州
102
206万円
東北
57
191.5万円
北陸・甲信越
46
199.3万円
中国
34
172.2万円
四国
25
188.8万円
地域別台数
関東
49
295.4万円
関西
28
288.5万円
東海
40
333.4万円
北海道
4
383.5万円
九州
11
302.1万円
東北
11
275.1万円
北陸・甲信越
6
297.9万円
中国
2
234万円
四国
3
285.6万円

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フリード+と5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   プジョー  5008
190万円321.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1496 排気量(cc) 1598~1997
110~131 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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