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フリード+とエキシージを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とエキシージの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   ロータス  エキシージ
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 729万円1683.4万円
エキシージの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 29
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車検8年6月 Bモ二 フルセグナビ Pスラ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    263.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証ナビRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビTV両側電動シートヒーター運転支援

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 SD8型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    140.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 後期型 メモリーナビTV LEDライト

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 車いす仕様車  ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    130万円

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    1530万円

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    応談

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    789.1万円

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    1060万円

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    本体価格
    1250万円

  • ロータス エキシージ S OPスポーツインテリア 可変バルブマフラー

    本体価格
    740万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 GP エディション 限定車・JPSカラー

    本体価格
    応談

関東
474
181万円
関西
133
177.5万円
東海
186
203.8万円
北海道
82
212万円
九州
124
205.4万円
東北
80
194.7万円
北陸・甲信越
82
199.8万円
中国
48
175.7万円
四国
29
183.8万円
地域別台数
関東
11
907万円
関西
8
1076.8万円
東海
3
843万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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フリード+とエキシージのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ロータス  エキシージ
190万円321.5万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1496 排気量(cc) 3456
110~131 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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